Полтавская милиция планирует закупить вертолеты Опции

[Admin]

Милиция в Полтавской области планирует закупить вертолеты. Об этом заявил начальник Главного управления МВД Украины в Полтавской области Михаил Цымбалюк.

М.Цымбалюк отметил: "Мы в этом году планируем закупить два вертолета полтавского производства. Один отдадим в ГАИ, а другой - в милицию общественной безопасности. Мы думаем, что можем в качестве эксперимента в Украине начать использовать вертолеты для помощи милиции. У руководства завода и мэриях есть соответствующая заинтересованность", - сказал М.Цымбалюк.

По его словам, вертолеты будут применяться для решения оперативно-служебных задач подразделениями МВД.

Вертолет "Ак-1" спроектирован и изготовлен в Полтаве в конструкторском бюро "Аэрокоптер". Вертолет имеет два посадочных места и может использоваться для патрулирования, разведывательных целях, при аварийно-спасательных работах, для обучения и тренировок пилотов, исполнения авиахимработ. Вертолет комплектуется двигателем "Субару".

liga.net

[Def]

Большие дети- дорогие игрушки. Тем более не из своего кармана финансы...

[Великий Тентакле...]

Машина реально в воздухе хороша. Фигуры пилотажа, все дела. Доводилось.

[Admin]

Машина реально в воздухе хороша. Фигуры пилотажа, все дела. Доводилось.

Какой пилотаж в милиции? Сколько вертолетик будет стоить бюджету? Сколько он сможет провисеть в воздухе при нужде? Какова у него грузоподъемность?
Как его, вообще, будут использовать? Хотя бы раненого он сможет забрать?

Вот как "проклятые" американцы используют средства налогоплательщиков. Управились минут за 15-20, далеко от города, причем хайвей был полностью заблокирован.





Если кто не понял - это забирали тяжелораненого. Не депутата, не министра. Обычная практика.

А вот какие требования к полицейским вертолетам у немцев:

Среди оборудования для EC135 - инфракрасная камера FLIR (Forward Looking Infrared), цифровая камера высокого разрешения с прибором ночного видения, SatCOM, GPS, цифровая система поиска на местности, цифровая система радиосвязи Tetra, система предупреждения об опасности FLARM, система определения направления движения, цифровая система управления полетом и система телефонной связи GSM. Вертолеты соответствуют требованиям полетов по приборам (IFR), оборудованы стеклянной кабиной и могут быть задействованы в операциях с использованием приборов ночного видения. Также вертолеты будут оборудованы спасательным подъемным устройством, внешней системой погрузки и четырьмя домкратами. Домкраты могут быть установлены на любой из восьми вертолетов по мере необходимости. Также контракт с МВД Баварии включает протокол о намерениях по техническому обслуживанию вертолетов на срок не менее десяти лет.

Понятно, что бюджет не потянет и одного полноценного вертолета. Так может лучше купить десяток больших и мощных тачек патрулям? На Полтаву как раз хватит. Смешно смотреть на драные Вазы.

Прав Дэф - очередная дорогая игрушка за наш счет.

[Великий Тентакле...]

Какой пилотаж в милиции? Сколько вертолетик будет стоить бюджету? Сколько он сможет провисеть в воздухе при нужде? Какова у него грузоподъемность?
Как его, вообще, будут использовать? Хотя бы раненого он сможет забрать?

Понятно, что бюджет не потянет и одного полноценного вертолета. Так может лучше купить десяток больших и мощных тачек патрулям? На Полтаву как раз хватит. Смешно смотреть на драные Вазы.

Прав Дэф - очередная дорогая игрушка за наш счет.

Это вопросы к производителю. Хоть тут и форум, но в дискуссиях, простите, не учавствую - не мой профиль. Я лишь высказал личные впечатления от летной прогулки на данной машине (очень понравилось).
Для спасательных работ, перевозки раненых - однозначно не подходит. Кабина вмещает двоих (в т.ч. и пилот). Наблюдение, "покататься", доставить небольшой груз в труднодоступную местность - это самое его.
По поводу полноценности - потрогайте руками, потом и составите мнение. Полмиллиона долларов - немецкий или американский аналог. Наш - дешевле как минимум вдвое.

Сообщение отредактировал Великий Тентаклевый Йожег - 19.3.2009, 0:05

[Admin]

По поводу полноценности - потрогайте руками, потом и составите мнение. Полмиллиона долларов - немецкий или американский аналог. Наш - дешевле как минимум вдвое.

Всего вдвое?! Там же самое дорогое - мотор от Субару. Рабочая сила наша, инфраструктура сборочного цеха тоже наша. Ему красная цена - тыщ 50. Ну сто, с нашим подходом к рентабельности бизнеса. Если он всего в два раза дешевле взрослого, то надо брать один, но настоящий. А для приятных покатушек покупать за свой счет.

[Великий Тентакле...]

Всего вдвое?! Там же самое дорогое - мотор от Субару. Рабочая сила наша, инфраструктура сборочного цеха тоже наша. Ему красная цена - тыщ 50. Ну сто, с нашим подходом к рентабельности бизнеса. Если он всего в два раза дешевле взрослого, то надо брать один, но настоящий. А для приятных покатушек покупать за свой счет.

У Вас колоссальные способности к быстрому калькулированию на местности. С чашкой чаю в одной руке, и с мышью в другой определить за две минуты всю затратную часть процесса сборки летательного аппарата - это ж не баран начхал (улыбка). Все это можно высказать производителю, в приватном мэйле, имхо. Или обратиться к министру внутренних дел, пояснить что не так. Не хочу превращать свой невинный комментарий в диковатую дискуссию.

Сообщение отредактировал Великий Тентаклевый Йожег - 19.3.2009, 0:17

[Admin]

У Вас колоссальные способности к быстрому калькулированию на местности. С чашкой чаю в одной руке, и с мышью в другой определить за две минуты всю затратную часть процесса сборки летательного аппарата - это ж не баран начхал (улыбка).

Я дипломированный экономист-управленец в отставке. Имею опыт составления всяческих калькуляций. Ну и приведения их к нужной цифре.
По вертолетам не спец, но представляю, какая фантазия и смекалка может быть у проверенных бухгалтеров.

[Великий Тентакле...]

Улыбнули
Для частной охоты машина - самое оно. В комментариях на Лиге, кстати, высказали схожее мнение))

[Admin]

ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ АК1-3



Это же просто велосипед:

Пилотажно-навигационное оборудование вертолета позволяет выполнять полеты в простых метеоусловиях днем по правилам визуальных полетов. По желанию заказчика на вертолет может быть установлена система бортовой навигации GPS. Система бортовой регистрации параметров полета находится в стадии разработки.

На вертолете установлена силовая установка на базе поршневого двигателя жидкостного охлаждения ЕJ-25 "Subaru", работающая на автомобильном бензине с октановым числом 95.

Мощность от двигателя через ременную передачу с обгонной муфтой передается на приводной вал главного редуктора.

Система управления механическая. Проводка управления в каналах общего и циклического шага жесткая, в путевом канале - смешанная.

За что тут сотни тыщ платить? Даже у меня в машине аккумулятор лучше защищен.

Кто-нибудь знает, сколько это чудо реально стоит?

Все это можно высказать производителю, в приватном мэйле, имхо.

А производитель при чем? Это бизнес. К нему претензий никаких. Вертолетик прикольный. Но он получит за него ровно столько, сколько ему согласятся заплатить.

[Великий Тентакле...]

Кстати, по поводу вилосипедов. Модель Ка-56




А это - таки легкий вертолет.

[g2008]

Це ж понапываются - будут на голову падать!

[abaldet]

Це ж понапываются - будут на голову падать!

действительно.и потом,куда они будут летать?разве что в ночные магазины за водкой.

[Admin]

В субботу, 4 июля, в 20:40 в поле возле села Кунцево Новосанжарского района Полтавской области упал и загорелся частный сверхлегкий вертолет АК1-3.
Как сообщили в пресс-службе МЧС, в результате аварии погибли пилот и пассажир.

В 21:15 отделением Государственной пожарной охраны МЧС пожар был ликвидирован. Причина падения вертолета и лица погибших устанавливаются.

Обломки вертолета нашел местный житель 4 июля в 20:40.

Государственный регистрационный знак вертолета UR-RIBA, владелец - частное лицо из Полтавы.

Производитель самолета - Полтавское конструкторское бюро Аэрокоптер.

Заявка и разрешение на полет воздушного судна не предоставлялось.

Фамилии погибших пилота и пассажира выясняются.

По данным владельца вертолета, судно находилось на частном предприятии села Гожули Полтавской области, где проходил техническое обслуживание.

Что-то часто "гордость полтавской авиации с японским сердцем" стала падать. Предыдущий упал в январе:

На аэродроме Кременчугского летного колледжа вертолет АК1-3, который выполнял учебные полеты, упал и перевернулся.
По имеющейся информации, во время выполнения разворота произошло падение мощности и оборотов несущего двигателя вертолета. Воздушное судно перевернулось на правый борт, получило значительные повреждения, пожара не было.

На борту находились двое членов экипажа, которые получили незначительные повреждения.

Лучше бы наша милиция воздержалась от покупки.