Пора покупать БМП Опции

[Admin]

По словам главного инженера "Киевавтодора", до 80% общего количества столичных дорог на сегодняшний день успели отслужить 2-3 срока эксплуатации и нуждаются не в текущем, а в капитальном ремонте. По сути - строить заново.

Полтава даже по официальной статистике лидирует в печальном списке:

В Государственной службе автомобильных дорог Украины - "Укравтодоре", собрав отчеты по регионам, подсчитывают масштабы "бомбежки", вызванной "сложными погодными условиями с частыми и значительными по амплитуде колебаниями температуры". Согласно данным компании, "ямочностью" после нынешней зимы в Украине побиты 33,7 тыс. км автодорог с твердым покрытием, или до 20% общей протяжности. Общая площадь поврежденных ямами автотрасс составляет 1 млн. 125 тыс. кв. м, в том числе, дорог государственного значения - почти 160 тыс. кв. м. По сравнению с 2008 годом, объемы повреждения покрытия в целом увеличились на 19%, при этом на дорогах государственного значения - практически вдвое. Самый большой "ямочный беспредел" зафиксирован на дорогах Полтавского (59%), Черновецкого (52%), Черкасского (43%), Донецкого (42%) и Винницкого (40%) облавтодоров. Среди дорог международного значения в наихудшем состоянии пребывают Киев-Чернигов-Новые Яриловичи в Черниговской области, Киев-Харьков-Довжанский в Донецкой и Полтавской областях, Стрый-Тернополь-Кировоград-Знамянка в Винницкой и Черкасской областях.

Лучше не будет:

Однако, в "Укравтодоре" подчеркивают, что не стоит быть столь оптимистичными: "Ситуация усложняется тем, что предприятия компании пребывают в тяжелом финансовом положении. По состоянию на 1 февраля, задолженность перед службами дорог за выполненные работы составляет 90,6 млн. грн. В январе финансирования из государственного бюджета практически не было. Оборотные средства предприятий практически отсутствуют. Кредиты банков использованы в январе. Средства местных бюджетов в 2009 году направляются на дороги коммунальной собственности".

Дядя лукавит:

В. Мельниченко удивил тем, что в арсенале столичного автодора имеется чуть ли не лучшая в мире, или одна из лучших, техника, да и технологии устилки дорожного покрытия не уступают западным. И все же, на вопрос, чего нашим автодорам не хватает для того, чтобы мы, наконец, получили качественные дороги, он рассмеялся, мол, гоняться за европейскими стандартами, как минимум, наивно, пояснив, что на капремонт небольшого участка дороги в Англии, например, тратят столько же, сколько составляет весь годовой бюджет Киевавтодора.

Другими словами, наше горе - в бедности. Или в хитрости - в смысле неоднократных коррупционных скандалах, сопровождающих деятельность отечественного дорожного хозяйства. Однако обвинения в нецелевом использовании госсредств, выделенных на ремонт/строительство дорог, были развенчаны в излюбленном украинском стиле - "не пойман - не вор".

zavtra.com.ua

Видел бы он как строят и ремонтируют дороги в тех же Штатах. Хотя, по идее, крадут и там. Но не каждая шантрапа типа дорожного мастера.

А ежегодно распиливать бюджет на ямочный ремонт гораздо выгоднее, чем хорошо построить один раз и навсегда.

[автознаток]

Действительно, наши дороги в комментариях не нуждаются!!!! В то время как поступки властей, несмотря на то, что пора давно привыкнуть, с каждым разом возмущают до глубины души!!!